Quảng bá “xanh”

Trong đợt ra mắt thế hệ xe mới 2010, Toyota càng tập trung khuếch trương tính thân thiện môi trường bằng chiến dịch quảng bá rầm rộ. Đồng loạt tại nhiều thành phố lớn trên toàn nước Mỹ như Chicago, Los-Angeles, Boston… Toyota dựng các “cây năng lượng” sặc sỡ có kèm ghế ngồi tạo thành những công viên hitech xinh xắn, thu hút rất nhiều khách tới thăm và nghỉ ngơi. Các cây này tuy không dùng ánh nắng mặt trời để quang hợp và tái tạo ra khí oxy, nhưng bù lại, nó không thải một tẹo khí độc nào và dùng ánh sáng mặt trời để chuyển hóa thành điện năng, cung cấp cho hệ thống chiếu sáng, phát sóng wifi cho người dùng.



Công ty cũng dựng một loạt nhà chờ xe buýt có gắn hệ thống pin mặt trời để cung cấp điện cho nhu cầu nội tại. Loạt nhà chờ “solar” này không chỉ rất hữu ích mà trông cũng khá hitech, thêm nữa bên dưới mái che lại rất mát mẻ do mái đã hấp thu tiòan bộ sức nóng của ánh mặt trời.

Ngoài các hoạt động chủ yếu mang tính chất quảng bá như trên vừa nêu, các chủ nhân Prius 2010 còn có cơ hội sử dụng pin mặt trời trực tiếp trên xe. Tuy năng lượng điện chưa đủ để vận hành xe, nhưng đóng góp cũng được coi là đáng kể, đương nhiên là chủ yếu mang tính biểu trưng, vì thực tế năng lượng tích tụ chỉ đủ phục vụ cho hoạt động của một chiếc … máy sấy tóc.


Nóc mặt trời Solar roof


Tấm pin mặt trời Solar roof panel là một phụ kiện lựa chọn thêm, được lắp ở vị trí thay thế cho tấm kính cửa nóc di động. Tác dụng chính của nó đương nhiên là là chuyển hóa quang năng thành điện năng, đồng thời giúp chống nắng cho xe, rất tiện dụng ở những vùng mặt trời luôn chiếu rọi.

Điều thú vị là điện năng thu được lại sử dụng chính cho bộ phận điều hòa không khí trên xe. Chính xác hơn là năng lượng điện tái tạo từ ánh sáng mặt trời sẽ dùng để vận hành một chiếc quạt nhỏ được tự động bật lên sau khi xe dừng khoảng 10 phút, giúp duy trì nhiệt độ mát mẻ bên trong xe khi xe đang đỗ.


Như vậy, nó không chỉ giúp giảm tiêu hao năng lượng cho điều hòa mà còn tạo cảm giác dễ chịu cho người lái ngay khi bước vào xe. Tuyệt đại đa số người đã được thử nghiệm và sử dụng đều đánh giá cao tác dụng của hệ thống hỗ trợ này. Kể cả khi mặt trời chói chang nhất và xe đứng yên tại chỗ, nhiệt độ bên trong xe (sau tấm pin) vẫn rất mát mẻ.

Ngoài ra, đây có thể coi là vật trang trí không thật đắt tiền mà lại khẳng định được quan điểm thân thiện môi trường của chủ nhân. Được biết, các modul pin điện mặt trời này do Kyocera cung cấp. Hiện tại giá thành còn rất cao, một phần cũng là do số lượng án dự kiến chưa được nhiều.


Cũng nhằm mục đích tiêu hao ít nhiên liệu và sinh ít khí thải độc hại hơn, Prius 2010 còn được trang bị các hệ thống hỗ trợ và cải tiến mới. Thay thế cho động cơ 1,5 lít đời trước là động cơ đời mới 1,6 lít – dung tích lớn hơn một chút nhưng hiệu suất làm việc lại cao hơn. Xe tiêu tốn trung bình 4,7 lít cho 100km đường chạy (50 dặm/ga lông theo tiêu chuẩn Mỹ)tốt hơn hẳn so với chỉ số 5,1 lít củ đời trước.

Xe được trang bị thêm hệ thống điện tử hỗ trợ giúp tự nhận diện phong cách riêng của các lái xe để điều tiết thích hợp giúp tăng độ ổn định khi vận hành và giảm tiêu thụ nhiên liệu đáng kể ở chế độ tiết kiệm ECO mode. Ở chế độ EV, nó cũng có thể vận hành hoàn toàn bằng điện năng được cung cấp từ hệ thống ắc quy.


Ngoài ra, để nhấn mạnh hơn tới “xu hướng xanh”, có thể tới đây Toyota sẽ tăng cường sử dụng các vật liệu tái tạo được, ví dụ như nệm chẳng hạn sẽ được làm từ … từ vỏ đậu.