Chiếc R8 đã có vài phiên bản khác nhau bao gồm: Coupe nguyên bản, mui trần Spyder, bổ sung động cơ V10 và phiên bản nâng cấp GT thể thao hơn.
Nhưng đến tận phiên bản 2013 thì đây mới là lần đầu tiên Audi làm mới hoàn toàn chiếc xe thể thao của mình. R8 2013 có kiểu dáng thay đổi phảng phất sự tinh tế, bổ sung hộp số S-Tronic 7 cấp và đáng kể nhất là phiên bản mới sử dụng động cơ V10 Plus.
Với động cơ đặt giữa quen thuộc, tỉ lệ phân bổ trọng lượng giữa cầu trước : sau đạt 43 : 57.
R8 có kích thước D x R x C: 4.440 x 1.900 x 1.250 (mm), trọng lượng trung bình của các phiên bản chỉ 1.560 kg, phiên bản R8 Spyder nặng hơn khoảng 100kg. Với động cơ đặt giữa quen thuộc, tỉ lệ phân bổ trọng lượng giữa cầu trước : sau đạt 43 : 57.
Phiên bản 2013 vẫn mang phong cách thể thao như 7 năm về trước, cải tiến dễ nhận biết nhất là cặp đèn pha và đèn hậu LED năng động được thiết kế lại và trở thành tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản.
Ngoài ra, Audi cũng làm mới cản trước, lưới tản nhiệt góc cạnh hơn một chút, ở phía đuôi xe là bộ khuếch tán không khí lớn hơn và chụp ống xả mới.
Cặp đèn hậu LED, chụp ống xả tròn to hơn và bộ khuếch tán không khí được làm mới
Có lẽ thay đổi lớn nhất của R8 2013 là việc bổ sung thêm hộp số 7 cấp S-Tronic ly hợp kép. Mỗi một bộ ly hợp lại được gắn với hai bộ chuyển số độc lập, luân phiên nhau thay đổi cấp số.
Kết quả mang lại từ bộ ly hợp này là việc chuyển số diễn ra trong thời gian rất ngắn - tính bằng phần trăm của giây - đồng thời cho cảm giác mượt mà hơn. Bên cạnh đó, Audi cũng cung cấp hộp số sàn 6 cấp cho những ai ưa thích cảm giác tự làm chủ R8.
Tuy nhiên, với hộp số S-Tronic, Audi hứa hẹn mọi phiên bản R8 2013 có thể tăng tốc 0-100km/h nhanh hơn 0,3 giây so với hộp số khác. Tiêu biểu là phiên bản R8 V10 Coupe có thể đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 3,6 giây và tốc độ tối đa 313 km/h.
khối động cơ FSI V10 550 mã lực với lớp vỏ bọc bằng sợi carbon
Audi cũng bổ sung thêm phiên bản động cơ FSI V10 Plus vào dòng sản phẩm R8, đây là chiếc R8 2013 mạnh mẽ nhất; được gia cố thêm các chi tiết từ sợi carbon từng thiết kế cho mẫu R8 GT.
Các chi tiết như cánh lướt gió trước, gương, cánh định hướng gió ở bên thân, bộ khuếch tán không khí phía sau, nắp vỏ động cơ đều có cấu tạo từ vật liệu nhẹ.
Động cơ V10 5.2L trên chiếc R8 V10 Plus cũng tăng một chút công suất so với động cơ V10 tiêu chuẩn, nó có thể sinh ra công suất 550 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm.
Nội thất của chiếc xe mang đúng phong cách Audi đương đại, được bọc da Alcantara hoặc Nappa màu đen trong khi cánh cửa và ghế thể thao bọc da lộn.
Nội thất của chiếc xe mang đúng phong cách Audi đương đại, được bọc da Alcantara hoặc Nappa màu đen trong khi cánh cửa và ghế thể thao bọc da lộn.
Trước mắt, châu Âu sẽ là nơi đầu tiên mà Audi ưu ái phân phối chiếc xe này ngay trong cuối năm nay.
Mỹ và các thị trường khác có lẽ sẽ phải chờ thêm một thời gian ngắn nữa. Audi R8 2013 mới có rất nhiều màu sắc và đầy đủ các phiên bản, như thế hệ cũ.
Giá khởi điểm của R8 V8 Coupe là 138.000 USD trong khi đó, chiếc R18 V10 Plus có giá lên tới 210.000 USD.
Theo Autonet.com.vn
