“Ngựa chứng” Ford Mustang GT 5.0 2011 (Ảnh: Ford)

Dòng xe cơ bắp Muscle car được biết đến với triết lý thiết kế thiên hoàn toàn về sức mạnh động cơ. Những chiếc muscle car thường là coupe 2 cửa theo phong cách cổ điển, và được gắn những động cơ có dung tích cực lớn. Muscle car cổ điển có thiết kế nhằm mục tiêu nhanh nhất và mạnh nhất trên một đoạn đường thẳng, vì thế khi xuất hiện ở Mỹ, đây chính xác là những chiếc xe đua đơn thuần.

Động cơ lớn cho một chiếc coupe (Ảnh: Ford)

Trải qua một thời gian dài giá nhiên liệu tăng vọt, những chiếc Muscle car đã mất dần sự quan tâm của dân chơi xe và bị thay thế bởi những chiếc xe thể thao thanh thoát hơn. Giờ đây dòng xe cơ bắp đã trở nên “lành” hơn về nhiều mặt, dù sức mạnh vẫn không hề suy yếu.

Phiên bản mới đã bớt "cơ bắp" dù trông vẫn mạnh mẽ (Ảnh: Ford)

Nhắc đến cái tên Mustang, ai cũng phải giật mình vì sức mạnh của con “ngựa chứng” của Ford. Chiếc Mustang đầu tiên ra mắt vào tháng 4 năm 1964 và tiếng gầm rú đầy sức mạnh hoang dã của nó đã gây ấn tượng cho toàn nước Mỹ. Phiên bản Ford Mustang GT 5.0 2011 được coi như là một chú ngựa hoang đã được thuần hóa, vẫn mạnh mẽ nhưng “dễ bảo” hơn.

Chiếc xe mang đậm chất thể thao đời mới (Ảnh: Ford)

Ford Mustang GT 5.0 2011 điệu đà hơn khá nhiều so với những người anh em thuộc dòng xe cơ bắp. Với kích thước khá nhỏ gọn 4.778 x 1.877 x 1.417 mm cùng trọng lượng 1.621 kg, chiếc xe mang đậm dáng thể thao đời mới. Điểm nhận dạng Ford Mustang GT 5.0 2011 là muscle car chính là phần đầu xe hầm hố với dung tích đủ lớn để chứa đựng động cơ 5.0.

Dàn đèn trước nhỏ gọn, cửa xe khổ lớn, đuôi xe thể thao (Ảnh: Ford)

Một số chi tiết nổi bật khác là với ống xả kép mạnh mẽ cho tiếng gầm dũng mãnh. Những chi tiết của chiếc Mustang mới quá hiện đại, khiến người ta không khỏi tiếc nuối nhớ về những chiếc xe cơ bắp những năm 60, 70 của thế kỉ trước

Nằm dưới nắp ca pô là động cơ DOHC 5.0 Lít V8 huyền thoại (Ảnh: Ford)

Nằm dưới nắp ca pô là động cơ DOHC 5.0 Lít V8 huyền thoại của Ford. Dung tích lớn cùng công nghệ Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) cho phép chiếc xe đạt sức mạnh tối ưu. Những tấm nhôm bọc lấy lốc máy cùng với công nghệ tản nhiệt gió tiên tiên nhất giúp chiếc xe có thể hoạt động ở công suất tối đa và nhiệt độ cao trong thời gian dài.

Cabin sang trọng hiện đại (Ảnh: Ford)

Công suất tối đa của Ford Mustang GT 5.0 2011 đạt 412 mã lực tại 6.500 vòng phút và mô men xoắn cực đại đạt 529 Nm tại 4.250 vòng phút. Chiếc xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây, một con số ấn tượng nếu so sánh với những chiếc muscle mang động cơ lớn hơn như 6.2 Lít trên Chevy Camaro SS và 5.7 Lít trên chiếc Dodge Challenger R/T. Tốc độ tối đa của chiếc xe đạt được là 280 đến 300 km/h.

Bộ ghế da thể thao đắt tiền là tùy chọn Premium (Ảnh: Ford)

Một chiếc muscle car luôn hấp dẫn người lái bởi hộp số sàn. Cảm giác đề pa thủ công và cảm nhận chiếc xe vọt lên với tốc độ và tiếng rú của động cơ thật tuyệt vời. Ford trang bị hộp số sàn 6 cấp cho Mustang GT 5.0 2011. Phiên bản số tự động 6 cấp cũng được Ford cung cấp như một lựa chọn thêm vào, với lời hứa cảm giác tăng tốc không khác biệt so với số sàn.

Hộp số sàn mang đến sự hấp dẫn tối đa (Ảnh: Ford)

Cùng với công nghệ phun xăng điện tử hiện đại, mức tiêu thụ nhiên liệu của Mustang GT 5.0 2011 khá cao so với một chiếc coupe, nhưng là bình thường so với những chiếc xe có dung tích động cơ 5.0 Lít. Với hộp số sàn Getrag 6 cấp, chiếc xe tiêu thụ 9,04 lít/100km đường cao tốc và 13,9 lít/100 km đường thành phố. Hộp số tự động cho những con số tương ứng là 9,4 lít/100 km và 13,06 lít/100 km.

Hệ thống phanh đĩa tiêu chuẩn cho cả 4 bánh và tùy chọn thêm vào là bộ phanh Brembo cùng công nghệ GPS sẽ giúp bạn kiểm soát tốt con ngựa đua này. Chiếc xe có thể dừng từ tốc độ 100 km/h trong khoảng 33 mét, một con số đáng nể cho một chiếc xe đua.

Các công nghệ trên xe không có nhiều, nổi bật có lẽ là công nghệ kiểm soát cân bằng điện tử (ESC) Advance Trac cho phép chống trơn trượt trên nhiều điều kiện mặt đường. Hệ thống Electric Power Assist Steering (EPAS) hỗ trợ tốt cho khả năng đánh lái ở tốc độ cao.

Với lớp vỏ bọc khá “thô sơ”, bạn có thể tha hồ độ chiếc xe để nó trở nên mạnh mẽ hơn hay đẹp mắt hơn. Bộ la-zăng 19-inch bánh trước và 20-inch bánh sau, cản trước, cản sau, tấm hướng gió, ổng xả… là những ưu tiên thuộc về gói Premium. Những chiếc Mustang GT 5.0 2011 được độ bởi một “third party” đã có mặt trên thị trường.

Giá của chiếc xe là 35.495 USD tại Mỹ với các trang bị tiêu chuẩn, để có những tùy chọn đáng giá, gói Premium có giá khoảng 38.695 USD.

Thông số kĩ thuật:

• Kích thước: 4.778 x 1.877 x 1.417 mm
• Trọng lượng: 1.621 kg
• Động cơ: DOHC V8 dung tích 5.0 lít
• Công suất: 412 mã lực tại vòng tua 6.500 rpm
• Mô men xoắn cực đại: 529 Nm tại vòng tua 4.250 rpm
• Thời gian tăng tốc 0-100 km/h: 4,8 giây