Đội hình mạnh – Sân bãi đẹp

Khác với chương trình thử xe Sprinter chủ yếu chỉ mang tính chất giới thiệu và chỉ ngồi sau vô lăng các tay lái chuyên nghiệp, đội đua quốc tế của Mercedes-Benz đã dành hẳn một ngày cuối cùng để hướng dẫn các bài tập với xe GLK cho các tay lái Việt Nam.

Theo thông tin “ngoài lề”, ở nước ngoài, giá của một khóa học điều khiển xe hai cầu dưới sự hướng dẫn của các tay lái chuyên nghiệp có thể lên tới vài ngàn Euro. Cơ hội mà MBV tạo ra cho các khách hàng Việt Nam quả là hấp dẫn, vì vậy chỗ đã được đăng ký hết và gần như không có ai chịu bỏ lỡ dịp may hiếm có này. 


Đội hình lái xe chuyên nghiệp của Mercedes-Benz bao gồm các danh thủ nổi tiếng nghiệp Gavin Harvey, Nathan Pretty và Paul Stephenson dưới sự lãnh đạo của Huấn luyện viên trưởng Peter Hackett- Người đã từng đoạt danh hiệu trong các giải vô địch Úc và nhiều danh hiệu khác.

Với phong cách dứt khóat, đĩnh đạc và chuyên nghiệp, Peter Hackett cùng các cộng sự đã hâm nóng không khí bằng những màn chào hỏi ngay từ khi gặp mặt.

Sau một số bài giới thiệu ngắn gọn, học viên được chia ra thành ba nhóm nhỏ để lái thực tế với 3 tình huống giả định: Phanh gấp trên đường tốc độ cao, phanh tránh chướng ngại vật trên đường trơn trượt và lái xe tốc độ cao trên đường cua zig-zag.

Khám phá an toàn trong nguy hiểm

Trong không khí đầy phấn khích của buổi trải nghiệm, cựu tay đua quốc tế hào hứng chia sẻ: “Quả thật tuyệt! Tại bài tập đổi làn đường trên bề mặt trơn trượt, chúng ta sẽ chứng kiến những pha văng đuôi hoặc quay tròn 360 độ của chiếc xe, vì khi đó hệ thống ESP đã được tắt.

Một pha đẹp mắt nhưng nếu điều tương tự xảy ra thường xuyên trong thực tế khi bạn đang đi trên đường thì quả sẽ là thảm họa. Nhưng khi bạn chạy thử lượt 2 với hệ thống ESP đã được bật, và cho dù bạn có cố gắng đạp ga mạnh hơn để thực hiện tiếp pha trượt bánh ngoạn mục thì chiếc xe vẫn giữ thăng bằng tốt, lúc đó hệ thống cân bằng điện tử ESP đã can thiệp”.

Trong những thống kê gần đây trên toàn cầu, trang bị tiêu chuẩn ESP trên xe Mercedes-Benz cùng với các hệ thống hỗ trợ quen thuộc như ABS, ASR... có thể góp phần làm giảm trên 20% số vụ tai nạn hàng năm. Chương trình Lái và Trải nghiệm thực sự là cơ hội tốt để thử nghiệm thực tế khả năng bảo vệ hành khách của một chiếc Mercedes trong mọi tình huống có thể xảy ra.

Trước mỗi bài tập, các hướng dẫn viên đều bắt đầu bằng tư thế lái xe, điều chỉnh cự ly từ người lái tới vô lăng, bàn đạp ga/phanh, kiểm tra các công cụ hỗ trợ như gương chiếu hậu hai bên, gương giữa,...

Các thao tác tưởng chừng như “nhắc lại quá thừa” này hóa ra lại rất tác dụng, qua đây, một số tay lái có dịp “soi” lại mình kỹ hơn. Thậm chí, một số còn tiếp cận với kiến thức “mới” , ví dụ như giữ cự ly hợp lý (25 – 30cm) từ ngực tới vô lăng không chỉ giúp lái xe thuận tiện mà còn đảm bảo khoảng cách để túi khí phát huy tác dụng khi va chạm, ... 

Sau khi mục kích các lượt chạy thử của các tay lái chuyên nghiệp, các “tay đua” Việt Nam đều rất hào hứng tham gia, kể cả các tay lái tuổi đã cao lẫn chị em phái đẹp cũng không chịu thua kém.

Tất nhiên, nhằm đảm bảo an toàn ở mức cao nhất, các hướng dẫn viên của hãng luôn ngồi bên để giám sát và tư vấn trong các tình huống cụ thể. Cũng chính nhờ “có thầy hay” mà các học viên điều khiển xe tự tin và an toàn hơn hẳn, nhiều tay lái đã biểu diễn những pha hết sức ngoạn mục mà bình thường bản thân cũng không ngờ được.

Ba tiếng của buổi tập huấn diễn ra quá nhanh, rất nhiều học viên còn muốn thử nghiệm tiếp, cho dù ai cũng đã được trải nghiệm mỗi bài tập ít nhất một lần. Kết quả cuối cùng, các học viên đều được nhận chứng chỉ đào tạo chương trình “Lái và Trải nghiệm Mercedes-Benz“ trong không khí hết sức vui vẻ. 


Kể cả các học viên, hướng dẫn viên và những người tham gia tổ chức chương trình đều mong muốn sẽ lại có dịp được tham gia các chương tình hết sức thú vị và bổ ích này.

Hoàng Minh
www.dientutieudung.vn